耐腐蚀泵校验三要素

高压油管尺寸要一致

柴油机耐腐蚀泵供油过程中，由于柴油的可压缩性和高压油管的弹性，高压柴油会在管内形成压力波动，压力波动的传递需要一定的时间。不锈钢泵系卧式、多级、单吸离心泵，用于输送不含固体颗粒、温度低于80℃的清水或物理化学性质类似于清水的液体。磁力泵属于水泵领域的一个分支，是一种将永磁联轴的工作原理应用于离心泵的新产品。磁力泵由泵、磁力传动器、电动机三部分组成。衬氟泵内衬氟塑料的泵，按照起结构形式一般可分为：衬氟离心泵、衬氟磁力泵、衬氟自吸泵。为保证各缸供油间隔角一致，供油均匀，高压油管长度和直径经测量后选择，不能随意改变。因此，在校准多缸耐腐蚀泵时，需要保证高压油管的内径和长度相同，使用时注意以下三点。

①柴油要洁净，加入一个油箱前必须需要经过48h沉淀。加油时要设滤网，并且只使用社会上层进行柴油。

新的高压油管应用柴油清洗，以去除防锈油和污垢。如果有必要，油管可以加热。

③高压油管的出油试验应每三个月在试验台架上进行一次，以便连续作业。高压油管的出油试验可以在同一个标准喷油器、同一个油管、同一个单缸柱塞泵或多缸柱塞泵的一个子泵的试验台架上依次进行。

使用标准的喷油器

喷油器的性能会严重社会影响工作喷油量和供油均匀性，即使进行校验耐腐蚀泵时达到了规定的出油量和供油均匀性，实际却远远不能超过法律规定的公差要求范围(喷油量允许存在误差在l%范围内)。

导致喷油量改变有以下3方面因素：

喷嘴孔磨损1。在喷油器工作过程中，由于高压高速流动柴油机的磨损和燃油中机械杂质的磨损，喷油器直径增大，燃油量逐渐增加。

②喷油器针阀阀体导向面磨损。由于柴油中所含的机械杂质进入针阀阀体的间隙并起研磨作用，针阀在高速往复运动中划伤其导向面，形成细小的轴向划痕。

③喷油嘴开启工作压力不断下降。由于喷油器中调压弹簧预紧力的改变，针阀密封锥面磨损，针阀与针阀体导向作用部位密封性变差，都会影响引起一个喷油嘴开启学生压力逐渐降低，造成供油量增加和供油不均匀。因此，调试耐腐蚀泵时，试验台上被调试喷油器的开启学习压力管理要与企业标准喷油器的开启社会压力保持一致或基本生活接近。当供油量误差不能超过4%时，应将供油量超差的喷油器挑出来，重新校正开启经济压力，出油量差别不大时，允许用调整发展开启自己压力的方法问题进行分析校正。

严格控制试验用柴油的温度

由于我国柴油的黏度和比重都随温度的改变而变化，而且供油量又是以体积为一个单位通过计算的，因此，试验用柴油的温度环境变化对供油量的调整有很大的影响。比如，温度可以降低时，柴油的黏度不断增高，流动性风险降低，柱塞漏损量减少，供油量以及增加，特别是对于磨损了的柱塞工作更为具有明显。为准确及时调整供油量，试验室的温度应保持在20℃左右。按照相关规定使用耐腐蚀泵校验油温应在40～45℃范围内，这一发展要求企业可通过耐腐蚀泵试验台所装的油温自动管理控制技术装置需要进行自我调节。

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